在建世界第一高桥

贵州花江峡谷大桥

25日顺利完成荷载试验

通车进入倒计时

8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄

荷载试验

被称为大桥“上岗”前的“全身体检”

作为大桥通车前的最后一道工序

是用来验证大桥结构安全性

与承载能力的关键环节

花江峡谷大桥的荷载试验

分为静力荷载试验和动力荷载试验

现场设计了15种试验工况

布置传感器400多个

8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄

在静力荷载试验过程中

96辆总重达3300吨的重型大货车

分批驶上桥面

好似一条钢铁长龙

缓缓驶过桥身

稳稳停靠在桥面预设的点位

对大桥进行分级加载

实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移应变

全面而严格地测验大桥的“体能”

荷载试验顺利完成

标志着大桥通过了

通车前的“关键大考”

8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥（无人机全景照片）。新华社记者 欧东衢 摄

2022年1月开工建设的花江峡谷大桥

历时3年于今年1月成功合龙

是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程

修建在被称为“地球裂缝”的

贵州花江大峡谷之上

如同将峡谷两岸“缝合”在一起

大桥全长2890米

主桥跨径1420米

桥面到水面高度625米

8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄

桥梁高度、山区桥梁跨径

居世界第一

被称为“横竖”都是第一

荷载试验完成后

花江峡谷大桥有望于9月下旬宣布通车

大桥两岸通行时间

将从2小时缩短至2分钟

“千沟万壑”的贵州

是中国唯一没有平原支撑的省份

却因建造的3万多座桥梁

被誉为“世界桥梁博物馆”

在世界最高桥排行榜中

包揽前三甲席位

世界高桥百强榜单中占据近半席位

截至目前

贵州已建和在建的桥梁长度

连起来超过5400公里

几乎相当于纵贯整个中国南北

记者：欧东衢、向定杰、周芷若