石榴云/新疆日报记者 韩亮摄影报道

　　“过几天通车，就能走一走自己参与修建的公路了。”12月16日，在G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称“乌尉高速”）天山胜利隧道出口，施工人员蔡晓刚通过视频向家人分享这份喜悦。

　　12月26日11时30分起，乌尉高速面向社会车辆开展通行体验活动，并将于2026年1月1日0时起试运营。这条串联南北疆的交通大动脉，把乌鲁木齐市至尉犁县的驾车时长缩短一半，成为南北疆之间最便捷的高速公路通道。

　　天山横亘东西，自古以来就是南北疆往来的天然阻隔。新中国成立后，乌鲁木齐至库尔勒、独山子至库车等公路相继建成，但翻越天山的路线在冬季常因大雪中断，绕行则导致里程倍增——从乌鲁木齐到库尔勒直线距离仅约250公里，绕行后路程超过470公里，驾车需要7小时以上。

　　“过去往返乌鲁木齐与库尔勒时，甘沟路段坡陡弯急、海拔落差大，耗时久。”常年跑这条线的货车司机陈齐对此深有体会，“乌尉高速通车后，不仅大幅降低了行车安全隐患、缩短了通行时间，还能提升运输周转效率，对我们货运从业者是实实在在的利好。”

　　为破解天山阻隔，2020年4月，乌尉高速开工建设。这条全长约324.7公里的公路，北起乌鲁木齐绕城高速（西线）西山南互通，几乎直线向南延伸，抵达尉犁县东侧的琼库勒村。其中，全长22.13公里的天山胜利隧道是项目的控制性工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。

　　“乌尉高速实现了准噶尔盆地与塔里木盆地高速（一级）环线的快速连接。”自治区交通运输厅相关负责人表示，这条公路作为国家高速公路网的重要组成部分，进一步完善了新疆综合立体交通网络，不仅有力促进南北疆联动发展，也强化了新疆对内对外联通，为丝绸之路经济带核心区建设提供了坚实的交通支撑。

　　道路通，百业兴。乌尉高速的贯通，也为沿线地区带来了新的发展机遇。和静县牧民巴图告诉记者，以往将自家的牛羊肉、乳制品运往乌鲁木齐，路途远、损耗大，销售渠道也不稳定，“现在高速公路通到了家门口，新鲜的农产品能更快、更好地运出去，损耗低了，收入就能提上来。”

　　乌尉高速的建成，不仅大幅缩短了南北疆的时空距离，更紧密了区域间的经济联系与人员往来。这条承载着希望与发展的交通动脉，正为新疆高质量发展的南北双轮驱动，注入源源不断新活力。