石榴云/新疆日报讯（记者 逯风暴报道）9月25日，将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程（简称“将淖铁路二线”）望洋台站第一阶段扩能改造完成正式开通运营。改造后的望洋台站具备万吨列车接发能力，是将淖铁路二线投用的第二座万吨级车站，也是新疆境内第二座可常态化接发万吨列车的重载车站。

　　望洋台站是将淖铁路二线上的一座中间会让站。这类会让站相当于单线铁路的“超车道”，可供交会列车临时停靠避让，有效压缩列车待避停留时长，是提升单线铁路整体通行效率的核心设施。

　　改造前，包括望洋台站在内的将淖铁路二线既有车站到发线有效长度为850米，受到发线长度限制，全长超千米的万吨重载列车无法在站内会让，区间错车难、等待时间长、通行效率低等问题突出，成为制约全线重载运输提质增效的核心瓶颈。

　　为破解这一难题，新疆铁路部门分批推进将淖铁路二线5座重点车站的到发线延长改造施工，将到发线有效长度从850米拓展至1700米。其中岔哈泉站、望洋台站已率先完成改造并投用，库木苏、鸣沙山、石钱滩3座车站将按计划陆续实施改造。

　　望洋台站的升级投用，进一步加密将淖铁路二线万吨重载站点布局，为库木苏、鸣沙山、石钱滩等后续站点改造、调试与开通积累了成熟经验、打通了实践路径。

　　随着望洋台站接续岔哈泉站顺利开通，两站之间形成全线首段连续的万吨列车会让通道，解决了该区段重载列车避让等待、频繁启停的问题，列车通行效率得到显著提升。

　　作为新疆首条按重载标准设计建设的铁路，将淖铁路二线东起马梁站，与既有线并行延伸至将军庙站，增建线路全长392.4公里，并同步实施沿线13座既有车站的功能升级改造，工程全部建成后，将大幅提升疆煤外运通道整体输送能力。